B.B. - Brevet de base

Qu'est-ce qu'il m'autorise ?

Le Brevet de Base permet de voler seul à bord dans un rayon de 30 km autour de l'aérdrome.

Vous pourrez prétendre par la suite à des extensions telles que l'emport de passagers.

Quelles sont les conditions d'obtention ?

• Avoir 15 ans (pour être laché)
• Fournir un certificat d'aptitude physique et mentale délivré chez un médecin agréé.
• Obtenir l'examen théorique.
• Avoir effectué un minimum de 15 heures de vol en instruction dont 4 en solo.
• Subir un examen en vol avec un examinateur.

L'EXAMEN THEORIQUE

Vous devez répondre juste à 45 questions à choix multiple sur 60 questions posées. Cet examen se déroule régulièrement à Nice ou Marseille (dates affichées au club), il est payant (30 euros en 2011) et vous devez vous y inscrire via votre aéro-club.

Sur Internet, des sites payants peuvent vous aider à préparer le théorique (www.chezgligli.com, ...).
L'Aéro Club du Var ne donne pas de cours individuels (hormis les petits "briefings" avant chaque vol), c'est à l'élève de s'impliquer dans la lecture puis de poser des questions.
Des cours magistraux complémentaires sont donnés certains vendredis à 18 h 00.

L'EXAMEN PRATIQUE

Il se compose d'une partie au sol, puis d'un vol pouvant durer 90 minutes environ.

L'examen au sol

Il suit le schéma classique de la préparation de tout vol où l'on examine successivement:
Documents pilote : Carnet de vol, certificat théorique, aptitude médicale, livret de progression.
Documents avion : Carnet de route et documents associés, manuel de vol.
Situation météorologique : (générale, au départ, à l'arrivée, phénomènes particuliers, etc.).
NOTAMs : des aérodromes locaux et de déroutement.
Procédures de départ et arrivée. Particularités des espaces aériens traversés.
Performances avion, vitesses caractéristiques, procédures normales et d'urgences…
Carburant : quantité minimale à embarquer, quantité réelle.
Chargement et centrage.

L'examen en vol

L'examen débute avec la visite prévol détaillée et commentée. Le vol pourra comprendre:
Connaissance des balisages, aire à signaux et circuit d'aérodrome.
Décollage et atterrissage normaux et par vent de travers, remise de gaz, décollage et atterrissage courts avec montée à pente max…
Vol en descente à vitesse rapide, évolutions en vol lent (1,2 Vs0), décrochage en palier…
Virages en palier jusqu'à 60°, récupération de virages engagés…
Utilisation de la radio dans et en dehors du circuit d'aérodrome, communications avec les organismes extérieurs à l'occasion d'un vol local, respect des clairances.
Réactions face aux pannes de moteur ou d'équipements (électricité, volets, compensateur, radio).
Prévention des abordages dans toutes les phases de vol.

L'examinateur sera l'un des instructeurs du club qui n'aura jamais volé avec vous. La délivrance du brevet est payante (80 € en 2011).